Блок чувствителен к перегреву (рассчитан на температуру не выше 850º С), плохо переносит резкие перепады температуры (например, когда в движении автомобиль попадает в лужу) и механические удары (камни, кочки). От горения в нейтрализаторе паров бензина он может расплавиться и осыпаться. Активное вещество часто забивается сажей, не сгоревшим маслом, свинцом из этилированного бензина. Как следствие, ухудшается работа двигателя (не набираются обороты), в критических ситуациях возможен перегрев мотора. Также керамические крупинки конвертера, попадая в блок цилиндров, могут стать вызвать серьёзную поломку. Разумное решение этих проблем — удаление катализатора.
Подробнее
- увеличивается приемистость на малых оборотах; - острее реакции дроссельной заслонки; - увеличивается максимальная мощность; - увеличивается крутящий момент. Иными словами, после снятия блока улучшается управляемость.
Подробнее
Еще один вариант решения проблемы - перепрограммирование ЭБУ (перепрошивка). Посредством чип-тюнинга убирают сигнал второго датчика - бортовой компьютер больше не выдает ошибки. Если в памяти электронного блока заложена информация о нормах Евро-2, то в настройках меняют регион сбыта. Вы можете рассчитывать на помощь профессионалов компании нашей компании. Готовы выполнить ремонт системы отведения газов. Всегда в наличии оригинальные и универсальные катализаторы, качественные пламегасители от известных производителей.
Подробнее